Le Vicinal
Le vicinal
Le 13 octobre 1900, le conseil communal de Comblain-Fairon eut à s'occuper pour la première fois d'une ligne vicinale Lierneux-Manhay-Comblain-la-Tour-La Rock, avec embranchement vers stavelot.
Le coût de la construction était estimé à 4.400.000 frs et la part de la la commune fixée à 73.193 frs, puis à 80.000 frs l'année suivante pour une ligne Comblain-la-Tour-Manhay avec prolongement vers La Rock "quand on le pourra" et construction d'une seconde ligne Manhay-Melreux, mais plus question de Lierneux et Stavelot.
Le 12 décembre 1903, la commune approuve les cahiers de charges, plans et tous les documents, s'engage pour la somme de 80.000 frs et exprime le désir du prolongement vers La Rock pour opérer la jonction avec le vicinal Comblain-au-Pont-Clavier.
Après de multiples modifications à apporter au trajet, les travaux débutent en plusieurs endroits: terrassements, tranchées, viaduc de Comblinay. Le 28 Août 1909, la ligne est terminée jusque Xhoris. Les deux communes fêtent l'évènement, inaugurent la ligne et sous les acclamations du public, le premier tram s'en va vers Comblinay et Xhoris.
Le 9 novembre 1909, la ligne atteint Les Battys et le 26 mars 1910, elle parvient à Ferrières. Commencée à l'autre bout, la ligne est faite de Manhay à Burnontige le 12 septembre 1912. Le 1er Décembre 1912, la jonction Burnontige-Ferrières ést réalisée. La liaison Manhay-Melreux était terminée depuis le 5 Février 1911.
Le 12 Août 1911, la commune adresse une lettre au Ministère des Travaux Publics pour le prolongement de la ligne vers La Rock (7 à 8 kms), via Fairon, puis revient à la charge le 23 mai 1912. le seul problème qui se posait était la sortie de Comblain-la-Tour. Deux projets étaient à l'étude mais la guerre de 14 les réduisit à néant: Les gens de Fairon, Bloquay et La Rock ne verront jamais arriver le tram.
En 1935, la locomotive à vapeur sera remplacée par un autorail au diesel.
Le 22 mars 1948, le service des voyageurs est interrompu et fin août 1955, le tram de Manhay reprenait définitivement les derniers wagons vides pour les acheminer vers une autre destination. C'était son dernier voyage.
Le 1er septembre 1955, c'en était fini pour toujours du vicinal de Comblain-la-Tour à Manhay. Il avait duré 46 ans.
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