Rue de Warzée (Ellemelle) : Différence entre versions
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Les enquêtes concernant l’entièreté de la ligne se terminent en 1904 mais le tracé définitif n’est arrêté qu’en 1910 au prix de 87.222 F/Km. | Les enquêtes concernant l’entièreté de la ligne se terminent en 1904 mais le tracé définitif n’est arrêté qu’en 1910 au prix de 87.222 F/Km. | ||
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===Conséquences pour la commune d'Ellemelle=== | ===Conséquences pour la commune d'Ellemelle=== | ||
Version du 5 janvier 2020 à 18:41
En cours de rédaction
Sommaire
La rue de Warzée sur l'ancienne commune d'Ellemelle
Historique
Pour rappel, la ligne du tram Warzée – Ougrée par Ellemelle – Moulin – Tavier – Hoût-si-Ploût – Plainevaux – Boncelles – Chatqueue (Seraing) – Haut-Pré (Liège) et enfin Ougrée.
Longueur : 21,20 Km, mise en service : jusque Boncelles : 15.05.1914 et de Boncelles à Ougrée : 21.05.1925.C’est le 12 février 1901 que la SNCV reçoit l’accord du gouvernement pour la création de la ligne Warzée – Ougrée.
Les enquêtes concernant l’entièreté de la ligne se terminent en 1904 mais le tracé définitif n’est arrêté qu’en 1910 au prix de 87.222 F/Km.
La construction de la ligne commence en 1911 à partir du dépôt de Warzée par l’entrepreneur N DUCHESNE qui a déjà participé à la construction de lignes de chemins de fer en Argentine et au Congo belge. Elle est inaugurée le 15 mai 1914 jusque Boncelles. Vous pouvez en savoir beaucoup plus sur la mobilité à cette époque en retournant à l'accueil des Passeurs de Mémoire et en cliquant sur le lien <Mobilité> dans la rubrique.
Conséquences pour la commune d'Ellemelle
Comme vous pouvez le constater sur le relevé cadastral ci-joint, la ligne occupe l'assise du chemin de Warzée à Ellemelle dit Chemin de Bacine. Celui-ci est par endroit très étroit et en contre-bas de la campagne environnante ce qui entraine la nécessité d'établir une autre voie de communication entre Ellemelle et Warzée et ce avant l'impossibilité d'encore utiliser ce tracé.
C'est donc vers 1900, nous n'avons pas encore la date précise, que doit être construite une autre voie de communication :l'actuelle route de Warzée qui, intelligemment, prend son départ du carrefour Sainte-Anne pour rejoindre la rue Aux Chênes à Warzée.
Avantages et inconvénients pour la commune d'Ellemelle
La présence sur son territoire du tram vicinal permettant de rejoindre la ville et le bassin minier et industriel de la vallée de la Meuse est incontestablement un atout.
Se pose en revanche le financement de la future Route de Warzée qui n'était en grande partie qu'un sentier comme en témoigne la carte de 1865. Inutile de dire que cette importante dépense n'a pas manqué d'échauffer les esprits au sein des conseils communaux et des propriétaires concernés, notamment le Comte d'Oultremont.
Vous trouverez ci-contre ou ci-dessous le PV du conseil communal et étant donné la difficulté de le lire, un résumé établi il y a plus de vingt ans par Georgette Minet habitante de la commune et quelques vues de la route lors d'un hiver particulièrement enneigé dont une vers Ellemelle.
Anno 1865
Résumé de Georgette Minet
