Mobilité Vélo Entité Ouffet : Différence entre versions
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| − | [[Fichier:PM0732.71.jpg|vignette|gauche|, cette a été prise sur la Place de l'Etang à Ouffet, actuellement la Grand-place. Nous pouvons, avec quasi certitude, dater cette photo de 1905, il s'agit d'un modèle de vélo Mercier de marque française.]] | + | [[Fichier:PM0732.71.jpg|vignette|gauche|, cette vue a été prise sur la Place de l'Etang à Ouffet, actuellement la Grand-place. Nous pouvons, avec quasi certitude, dater cette photo de 1905, il s'agit d'un modèle de vélo Mercier de marque française.]] |
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C'est vers la fin du siècle dernier qu'apparurent les vélos qui, toute proportion gardée, firent plus de sensation que les premières automobiles. | C'est vers la fin du siècle dernier qu'apparurent les vélos qui, toute proportion gardée, firent plus de sensation que les premières automobiles. | ||
A ouffet, les premiers cyclistes furent le forgeron Hansotte, le sculpteur Jules Goffart et le patron de marbrerie Désiré Sprumont qui paya sa machine 150 frs. Le premier vélo de dame fut acquit par Louise Meura. | A ouffet, les premiers cyclistes furent le forgeron Hansotte, le sculpteur Jules Goffart et le patron de marbrerie Désiré Sprumont qui paya sa machine 150 frs. Le premier vélo de dame fut acquit par Louise Meura. | ||
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Version du 27 juillet 2017 à 13:33
C'est vers la fin du siècle dernier qu'apparurent les vélos qui, toute proportion gardée, firent plus de sensation que les premières automobiles.
A ouffet, les premiers cyclistes furent le forgeron Hansotte, le sculpteur Jules Goffart et le patron de marbrerie Désiré Sprumont qui paya sa machine 150 frs. Le premier vélo de dame fut acquit par Louise Meura.
