Ravin et ponts de Himbe : Différence entre versions

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A gauche, une ancienne carte montrant bien le tracé du ravin.
 
A gauche, une ancienne carte montrant bien le tracé du ravin.
  
A droite, la carte IGN 2020 montrant la partie canalisée et le parcours à l'air libre.  
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A droite, une carte IGN de 1994 et l'état en juin 2022.  
  
  
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Fichier:IMG_7401.62.71.jpg|Vue générale depuis Himbe Juin 2022
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Fichier:DSC02630.71.JPG|Une érosion récurrente Juin 2022
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Fichier:IMG_7368.71.JPG|Le premier pont, vers Himbe... Juin 2022
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Fichier:IMG_7370.71.JPG|... toujours vers Himbe... Juin 2022
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Fichier:IMG_7371.71.JPG|... dans l'autre sens vers Ouffet Juin 2022
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Fichier:IMG 7390.71.JPG|Arrivée sous le pont Juin 2022
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Fichier:IMG_7387.71.JPG|Un des rares endroits de la commune où on peut encore voir de vieux robiniers Juin 2022
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Fichier:IMG 3890.71.jpg|Le pont de Himbe sous la N638 Janvier 2018
 
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Version du 17 juin 2022 à 07:19

Carte WalOnMap 1994 Situation en juin 2022
Le tracé du ravin sur une carte : environ 1900


Ravin et ponts de Himbe

En cours de rédaction

A gauche, une ancienne carte montrant bien le tracé du ravin.

A droite, une carte IGN de 1994 et l'état en juin 2022.



Le ravin de Himbe prend naissance dans le creux de la campagne au bord de la route qui va de Petit Ouffet à Xhenceval et, d'est en ouest, traverse champs, prés et bois pour rejoindre la Vallée du Nesson en passant sous la N638.

Sur son tracé, il est enjambé par deux ponts portant son nom, Pont de Himbe ; le premier, entre le lieu-dit "So Pierreux" et les campagnes de Himbe, le second sur la N638.

Le ravin n'est envahi par l'eau descendant des campagnes qu'en cas de gros orages ou fortes pluies continues.
A l'air libre, après son passage sous la route de Petit Ouffet à Himbe, il est encombré d'herbes et arbustes freinant le débit, il lutte ainsi parfaitement contre l'érosion en retenant les terres et favorisant la percolation. Ce n'est pas le cas en amont où pour faciliter les travaux agricoles le fossé a été remplacé par une canalisation souterraine d'environ 200 mètres puis rebouché sur 300 mètres après enlèvement de la haie qui s'y trouvait. Résultat : charriage des terres avec encombrement récurrent du passage sous la route provoquant ainsi l'inondation de celle-ci.


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