Carrière Gripierres Ouffet : Différence entre versions
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Version du 3 janvier 2018 à 21:00
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La carrière Gripierres de Temme (2017), autrefois MARECHAL et GOFFART : Propos recueillis auprès d’Arthur DECROUPETTE né en 1930 et ayant toujours habité rue de Temme actuel N° 31, une maison adossée à la carrière en question.
L’ancienne carrière s’étendait entre la rue de Temme et la rue Aux Oies et s’étirait d’est en ouest depuis l’arrière de la ferme WAUTELET jusque chez Willy MARECHAL.
Le bâtiment rue Aux Oies N° 2, actuellement en transformation pour en faire une salle de fêtes communale, a été construit vers 1900 par Octave WAUTELET sur le bord nord-est du premier site d’extraction.
Un second site d’extraction a été creusé plus vers l’ouest, les remblais ont en partie été utilisé pour combler la premiere excavation. L’une des chèvres était placée du côté de la rue de Temme et la deuxième en vis-à-vis de l’autre côté de la route de la rue Aux Oies, peu après les anciens établissements Achille DEMARCHE puis jean DEMANET. Vous trouverez plus de renseignements sur ces derniers dans les commerces d'Ouffet rue Aux Oies.
Au plus loin que remontent les souvenirs d’Arthur, le premier exploitant se nommait Nestor MARECHAL époux de ???? . C’est lui qui fit construire la maison en briques (à cette époque signe de réussite) rue de Temme actuel N°32, résidence d’André DAWANCE époux de Marie-Thérèse BODSON. Il a eu au moins cinq fils dont quatre travaillèrent à la carrière :
- Alphonse mort accidentellement sur la carrière en tentant de freiner un wagon.
- Alfred (époux en seconde noces d’Irène Médard ?)
- Alexis époux de ???? GODET
- Ernest époux de Julie GODET
En 1941-42 Arthur se souvient très bien du quai de chargement (blocs de pierre) et de déchargement (sable pour le sciage) qui se trouvait sur le talus bordant la rue de Temme au niveau du N°32 vu ici plus haut.
Depuis la gare toute proche en face du cimetière, la locomotive poussait les wagons jusqu'à la route, la traversée de celle-ci était assurée sur une ligne privée par le personnel de la carrière aidé de chevaux.
Le chantier est abandonné en ????
Jean DEPAUW arrive en 1945 ...
A suivre...
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