12 heures de Huy : Différence entre versions
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Les Douze Heures de Huy font partie du patrimoine automobile belge au même titre que le Liège-Rome-Liège, le Marathon de la Route ou le Tour de Belgique. Elle furent organisées entre 1954 et 1969 par le Motor Union de Liège et sa section “Huy”. | Les Douze Heures de Huy font partie du patrimoine automobile belge au même titre que le Liège-Rome-Liège, le Marathon de la Route ou le Tour de Belgique. Elle furent organisées entre 1954 et 1969 par le Motor Union de Liège et sa section “Huy”. | ||
| − | Le Royal Automobile Club of Belgium est désormais détenteurs des droits de ces appellations. Depuis 2010, Le RACB a décidé de faire revivre les "Douze Heures de Huy" dans une version aussi proche que possible de celle de l’époque. | + | |
| − | Le Royal Automobile Club of Belgium est l’organisateur officiel de l’événement. Mais le RACB a décidé d’un confier l’organisation aux “héritiers” de cette épreuve mythique. C’est donc, le Motor Club de Huy qui aura, à partir de 2014, la charge de faire revivre cette compétition dans le format d’un rallye de régularité pour voiture ancienne. | + | '''Le Royal Automobile Club of Belgium''' est désormais détenteurs des droits de ces appellations. '''Depuis 2010, Le RACB a décidé de faire revivre les "Douze Heures de Huy"''' dans une version aussi proche que possible de celle de l’époque. |
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| + | Le Royal Automobile Club of Belgium est l’organisateur officiel de l’événement. Mais le RACB a décidé d’un confier l’organisation aux “héritiers” de cette épreuve mythique. C’est donc, le '''Motor Club de Huy''' qui aura, à partir de 2014, la charge de faire revivre cette compétition dans le format d’un rallye de régularité pour voiture ancienne. | ||
Les Douze Heures de Huy ont été organisées de 1954 à 1969. Il s’agissait déjà à l’époque d’un rallye de régularité. Mais où seul des contrôles de passage à la minute étaient pénalisants. | Les Douze Heures de Huy ont été organisées de 1954 à 1969. Il s’agissait déjà à l’époque d’un rallye de régularité. Mais où seul des contrôles de passage à la minute étaient pénalisants. | ||
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Quarante-cinq ans après, les Douze Heures de Huy ont toujours cette notoriété d’épreuve sélective suite aux participations de ces jeunes espoirs de l’époque, tel que Jacky Ickx, Olivier Gendebien, ou Willy Mairesse. Des secteurs comme la légendaire descente de la "Poudrerie de Clermont", sont toujours présents dans la mémoire collective. | Quarante-cinq ans après, les Douze Heures de Huy ont toujours cette notoriété d’épreuve sélective suite aux participations de ces jeunes espoirs de l’époque, tel que Jacky Ickx, Olivier Gendebien, ou Willy Mairesse. Des secteurs comme la légendaire descente de la "Poudrerie de Clermont", sont toujours présents dans la mémoire collective. | ||
La particularité de cette course par rapport aux autres épreuves organisées en Europe était que la course se faisait seul à bord, sans navigateur. 15 jours avant le rallye, le parcours était communiqué aux participants, qui pouvaient ainsi mémoriser l’itinéraire. | La particularité de cette course par rapport aux autres épreuves organisées en Europe était que la course se faisait seul à bord, sans navigateur. 15 jours avant le rallye, le parcours était communiqué aux participants, qui pouvaient ainsi mémoriser l’itinéraire. | ||
| − | Les voitures limitées à 1969, le pointage à l’ancienne dans les bistrots des villages, la publication du tracé dans la presse locale et la catégorie "seul à bord" surtout étaient les racines de cet exercice. Cet héritage de l’organisation a été transmis au Motor Club De Huy, qui a su transmettre ce savoir-faire dans l’organisation du Rallye du Condroz-Huy, épreuve phare du rallye moderne en Belgique. | + | |
| + | Les voitures limitées à 1969, le pointage à l’ancienne dans les bistrots des villages, la publication du tracé dans la presse locale et la catégorie "seul à bord" surtout étaient les racines de cet exercice. Cet héritage de l’organisation a été transmis au Motor Club De Huy, qui a su transmettre ce savoir-faire dans l’organisation du Rallye du Condroz-Huy, épreuve phare du rallye moderne en Belgique. | ||
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Au fil des éditions, les Douze Heures de Huy retrouveront leurs lettres de noblesse. L’enthousiasme des rallymen donnera l’envie d’inscrire ce rallye à leur palmarès à de nombreux autres concurrents. L’envie de vivre ou de revivre le mythe pour la qualité et l’originalité de son organisation sportive. | Au fil des éditions, les Douze Heures de Huy retrouveront leurs lettres de noblesse. L’enthousiasme des rallymen donnera l’envie d’inscrire ce rallye à leur palmarès à de nombreux autres concurrents. L’envie de vivre ou de revivre le mythe pour la qualité et l’originalité de son organisation sportive. | ||
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Version du 14 octobre 2014 à 09:35
Historique
Les Douze Heures de Huy font partie du patrimoine automobile belge au même titre que le Liège-Rome-Liège, le Marathon de la Route ou le Tour de Belgique. Elle furent organisées entre 1954 et 1969 par le Motor Union de Liège et sa section “Huy”.
Le Royal Automobile Club of Belgium est désormais détenteurs des droits de ces appellations. Depuis 2010, Le RACB a décidé de faire revivre les "Douze Heures de Huy" dans une version aussi proche que possible de celle de l’époque.
Le Royal Automobile Club of Belgium est l’organisateur officiel de l’événement. Mais le RACB a décidé d’un confier l’organisation aux “héritiers” de cette épreuve mythique. C’est donc, le Motor Club de Huy qui aura, à partir de 2014, la charge de faire revivre cette compétition dans le format d’un rallye de régularité pour voiture ancienne. Les Douze Heures de Huy ont été organisées de 1954 à 1969. Il s’agissait déjà à l’époque d’un rallye de régularité. Mais où seul des contrôles de passage à la minute étaient pénalisants.
Quarante-cinq ans après, les Douze Heures de Huy ont toujours cette notoriété d’épreuve sélective suite aux participations de ces jeunes espoirs de l’époque, tel que Jacky Ickx, Olivier Gendebien, ou Willy Mairesse. Des secteurs comme la légendaire descente de la "Poudrerie de Clermont", sont toujours présents dans la mémoire collective. La particularité de cette course par rapport aux autres épreuves organisées en Europe était que la course se faisait seul à bord, sans navigateur. 15 jours avant le rallye, le parcours était communiqué aux participants, qui pouvaient ainsi mémoriser l’itinéraire.
Les voitures limitées à 1969, le pointage à l’ancienne dans les bistrots des villages, la publication du tracé dans la presse locale et la catégorie "seul à bord" surtout étaient les racines de cet exercice. Cet héritage de l’organisation a été transmis au Motor Club De Huy, qui a su transmettre ce savoir-faire dans l’organisation du Rallye du Condroz-Huy, épreuve phare du rallye moderne en Belgique.
Au fil des éditions, les Douze Heures de Huy retrouveront leurs lettres de noblesse. L’enthousiasme des rallymen donnera l’envie d’inscrire ce rallye à leur palmarès à de nombreux autres concurrents. L’envie de vivre ou de revivre le mythe pour la qualité et l’originalité de son organisation sportive.
Edition 2012
Galerie
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Jean-Claude Rocour
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Jean-Claude Rocour
