Carrière Cop et Portier Ouffet : Différence entre versions
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''(1945 ?), reprise de la carrière par cinq associés: | ''(1945 ?), reprise de la carrière par cinq associés: | ||
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Armand BRAHY | Armand BRAHY | ||
Alphonse DELVOSAL | Alphonse DELVOSAL | ||
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Après eux : (Robert et Wilhemsen ?) | Après eux : (Robert et Wilhemsen ?) | ||
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Ensuite Raymond CHARTIER | Ensuite Raymond CHARTIER | ||
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Actuellement COP et PORTIER'' | Actuellement COP et PORTIER'' | ||
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Version du 17 décembre 2017 à 17:24
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Une des trois carrières les plus anciennes ayant connu plusieurs exploitants et toujours en activité en 2017
Elle est située à droite au bout de la rue de Temme peu après la sortie du village
Jusque fin des années 1940, la carrière était desservie par le tram vicinal qui descendait tout le long de la rue Aux Oies depuis la gare en face du cimetière jusqu’en dessous de chez les charrons MARECHAL Alphonse et Marcel. La traversée de la route pour accéder au chantier se faisait par une ligne privée gérée par la carrière. Ernest DECROUPETTE, papa d’Arthur, était souvent requis avec son attelage de chevaux pour exécuter cette manœuvre.
- Évolution du chantier
Situation sur la carte Ferraris 1777
En 1971
En 1974
En 2016
Cop & Portier 07.10.2017
Cop & Portier 07.10.2017
Cop & Portier 07.10.2017
- Quelques documents
Un document du 5 mai 1882
Recto du précédent document
Un document du 13 décembre 1917
Recto du précédent document
Un document du 7 juillet 1935
Recto du précédent document
(1945 ?), reprise de la carrière par cinq associés:
Armand BRAHY Alphonse DELVOSAL Alfred GUILMOT Désiré SPRUMONT Adolphe CLEMENT (père d’Albert CLEMENT de la rue Sauvenière)
Après eux : (Robert et Wilhemsen ?)
Ensuite Raymond CHARTIER
Puis Jean DEPAUW
Actuellement COP et PORTIER
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